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你猜!鐵路船長開車還是開船?

  在鐵路系統里有列車長

  可你聽說過鐵路船長嗎?

  這是什么神奇崗位

  說駕駛水陸兩棲火車的秀兒

  請趕緊坐下

  ↓↓↓ ↓↓↓

  船長帥照在此

  

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  俗話說

  火車跑得快全靠車頭帶

  那火車想過海該怎么辦?

  此刻鐵路船長就要現身啦!

  #中鐵渤海鐵路輪渡#

  

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  “中鐵渤海號”渡船是世界首次采用第三代電力推進系統、我國首次采用綜合全電力推進系統的火車、汽車滾裝船,具有安全、低碳、節能、環保的優勢。渡船全長182.6米,寬24.8米,服務航速18節,總噸位25040噸。

  

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  該船主要服務于煙臺至大連的貨運列車及旅客、汽車運輸。這是我國第一條海上運輸距離超過百公里的鐵路輪渡航線,是跨越我國東北、環渤海、長三角、珠三角四大經濟區的東部陸海鐵路通道的重要組成部分。

  

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  這位身著白色制服

  手持對講機的帥氣小伙

  就是“中鐵渤海號”2渡船船長路巍

  

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  1979年出生,中共黨員。2006年進入中鐵渤海輪渡公司,先后擔任渡船三副、二副,2009年考取大副證書,2011年擔任渡船大副,2013年考取船長證書,2017年10月通過競聘成為渡船最年輕的船長。

  雖然是渡船上最年輕的船長,但10多年的船上生活使路巍對船上所有設備了如指掌。渡輪船長責任重大,要有過硬的技術能力和高超的組織應變能力,當渡船離開碼頭時,船長便成了渡輪的主心骨,必須確保每項工作萬無一失。

  

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  每次渡船起航前,路巍都需要在開航前20分到駕駛臺檢查即時氣象、溯汐、設備、雷達及各種數據,聽取駕駛員匯報港區及航道內的海況。

  

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  輪渡火車艙可以裝下

  一列50節的重載貨運列車

  艙內共有5條股道

  需要把列車分解成10節一列

  分5次運送上船

  

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  火車登船后,每節車廂有4個牽引、4個固定共8個控制點,以確保車身被“釘死”在軌道上。每次出發之前,路巍都要到火車艙里仔細檢查這些“大家伙”,再次確認車廂固定狀態是否良好。

  

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  一切準備就緒

  確認安全后船長下達開航命令

  渡船便緩緩駛離碼頭

  駛往目的港

  

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  航行中,路巍要隨時查看海圖,接收氣象信息,掌握渡船航向、航速、吃水、預計抵港時間等信息。

  Tips

  船長駕駛臺的專業設備有哪些?

  

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  舵角指示器

  

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  計程儀

  

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  電羅經

  

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  電力推進系統操作手柄

  

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  全船廣播播報系統

  

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  航行警告和氣象預報接收機

  

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  氣象傳真機

  

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  火災報警系統面板

  

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  探深儀

  

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  電子海圖

  

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