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李斌:蔚來沒有那么慘 創始人要能抗造

李斌:蔚來沒有那么慘 創始人要能抗造

  蔚來汽車董事長李斌就 “2019年最慘”做出回應:蔚來沒有那么慘,我們還是不錯的。 作為創始人,李斌分享了他的心路歷程。他認為,在一個充滿挑戰、挫折的環境里,創始人一定要保持良好心態,能抗造。同時,也為和他一樣的創始人,提出了3點建議:一定要回到原點思考問題,回歸常識;要能從細分市場看全局,給自己信心和鼓勵;站在未來看今天眼前的一切機會,在創業過程中找對方向感。

  以下是李斌回應全文:

  主持人:謝謝!下面請出的神秘大咖就是蔚來汽車的創始人李斌先生,有請!

  李斌:謝謝!剛才我還跟艾誠說周航把我要講的都講完了,所以我就沒有PPT了。非常高興能參加創始人大會,其實最近我都在忙著大會,本來沒時間來,后來一想到艾誠也是個創始人,我們好歹都是一波的,跟大家打打氣,一起來做個交流,也是祝賀艾問五周年,也非常高興參加今天的創始人大會。

  我沒有準備PPT,就跟大家聊聊天,創始人這件事有多重要?我先講一講自己的切身體會。2012年我就想做車,2014年下定決心了,開始行動,這是第一個問題,我問一下自己我到底做多少錢的車,這還是挺重要的,你想做五萬的、十五萬的還是五十萬的這是完全不一樣的。按理來說,做貴的車,中國的企業做起來辛苦一點,雖然現在中國的用戶已經能夠買中國產的1萬塊錢的手機了,但2014年的時候不行,現在已經沒問題了。但是做貴的車,好像一般人覺得你這個不能搞。但做便宜的入門級的車,這個時候我想了一個很嚴肅的問題,我能不能跟現在那么多優秀的中國汽車品牌競爭?其中有一個非常重要的決策點,就是誰在做這些公司?這時候有三座大山,有三個年富力強的創始人,還在兢兢業業、廢寢忘食的運營公司的三個中國品牌,14年的時候其實他們就已經比較優秀了,吉利、長城、比亞迪,這三個公司都是創始人,都是50來歲,年富力強,經驗豐富,在過去的20多年的時間里,已經積累了足夠的資源和規模。我一想要跟他們拼好像有點膽怯,我就拼十來萬的車,我尋思還挺難的。

  這時候我就想我要做個貴的車可能就不一樣了,做主流高端市場的,假設我跟寶馬、奔馳、奧迪PK,他們的創始人很早,創始人沒有那么長的壽命。我覺得可能有機會,當然美國還有個特斯拉,他們創始人年紀也不大,但是不管怎樣,我認為有比較優勢,其實我講的這個點挺重要的,創始人對一個公司的活力和他所要堅持的東西是非常重要的,我這不是跟大家開玩笑說這個話,這就是我真正的心里當時想的事情,這就是為什么未來選擇做一個主流高端市場,把自己的產品定位在三四十萬價格區間,除了我們可以用最新的技術,保證我們產品的競爭力以外,也有很重要的原因,我覺得在這樣的價格區間里面,我和那些高端主流高端市場競爭品牌有一定的品牌優勢,有創業公司的合力,服務用戶更好,更多創新的產品,更能夠適應軟件汽車的新的趨勢。所以這是我想講一下創始人的重要性,以后你們想進一個行業的時候,假如這個行業里面有一家公司已經很大了還是創始人在搞,最好離這事就遠一點,這是我給大家的建議。

  今年我其實也看了前面有一些嘉賓分享了一些主題,總體來說都說好像今年比較慘,壓力比較大。確實是,前段時間有一篇文章說我是最慘的人。其實我一開始以為,我說怎么黑市,雖然負面很多,但是沒有這么聳人聽聞的標題,我問PR的同事,我說怎么又出一篇負面,他說你先看一下。我一看好像還行,好像是正話反說的感覺,我說那是你們策劃的嗎?他說不是,我說怪不得別人說我們公關部門差地

  其實,首先沒那么慘,我們還是不錯的。所以我最近經常收到好久不聯系的朋友的問候,說你還好嗎?我說挺好的,沒什么不好的。昨天我跟一個很長時間沒見過的朋友跟他吃飯,他說你看著還挺好的。我說身體沒問題我,為什么看著不好呢?因為作為一個創業老兵,我也希望借這個機會跟大家交流怎么樣能夠在一個充滿挑戰的環境里面,在一個充分非常多的挫折和困難的創業過程里,保持好一點的心態,,這個還是重要的,因為沒有好的心態扛不過去。這還是可以有方法論的,做事情平復心態是有方法論的,我把這個小的方法論跟大家分享一下,有一些稍微心靈雞湯一點,你們就忍了吧,今天反正也不推銷車,因為我們剛剛發布11月份的數字還不錯,反正現在你要定我們車,也要等不少時間,賣的還可以。

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